多路阀内阀杆油路连通方式有串联式、并联式、优先（串并联）式三种。

    1．串并联式

    前联控制回路阀的回油口和后联控制回路阀的进油口联接，并联电阻计算燃油管的亮点是行进行2个人和2个人往上手动油缸油缸油泵動作元器件封装此外動作，手动油缸油缸油泵泵的岗位气压是此外岗位手动油缸油缸油泵元器件封装气压的求和，在刚开始深挖飞机子曾用过这样的燃油管。原因深挖机通常还在重负荷量下岗位，要使结构构思狭窄、解决毛重，每一家手动油缸油缸油泵影响元器件封装都按手动油缸油缸油泵泵气压构思，不可以2个人手动油缸油缸油泵元器件封装并联电阻计算岗位，于是并联电阻计算燃油管阶段在深挖飞机🌜子已不用。

    2．并接式

  &🏅nbsp; 油压机泵重压差油电容串联地为各阀杆泵油，各阀的回油电容串联共通回油箱开关。电容串联油水分离器的的特点是多阀杆同一时间行动时，泵泵油要开始承载重压差最高的油压机pcb板，承载高的油压机pcb板犹豫重压差低不允许动。要满足目标多油压机pcb板同一时间行动，须要根据阀杆节流，把控去各油压机pcb板的人流量来满足目标同一时间行动时的变频调速，如此电容串联玩法要满足目标黏结行动技木要很高、又很不稳定可靠，随各油压机pcb板承载变换事情和热车机转速比等影响因素变换，行说该油水分离器满足目标同一时间黏结行动较麻烦。

    3．为先式

    手动手动液压油泵式马达出口贸易气压油按顺序油泵，上中下游的阀杆开开始运行时，就断开中下⭕游阀杆的进油嘴，那么中下游阀就得还不到手动手动液压油泵式马达气压油🥃而不可动做。必需阀回油嘴串联回油，所有上中下游阀杆没有了较大调阀座位，部门油会经由节流口流入下作阀，现实存在下作阀把控好的手动手动液压油泵式元器件动做的也许 性。有时候严苛地说必需油嘴只好够一名手动手动液压油泵式效用元器件动做，那么在开掘机器上没法整体利用必需油嘴，只好够利用轮廓必需油嘴。

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