气动阀门现在在各行业中应用越来越广泛，气动执行器的技术也在越来越好，国产气动执行器与进口气动执行器的差距也越来越小，种类也越来越多。今天气动元件厂家为大家介绍气动执行器的几种检验方法：

𓄧　　1.将汽动执行程序器不变于检验舞门外，分开接好安全阀、的控制安全阀和位移判断连杆ꦆ；将检验舞门外设备调自校确；

　　2.机械化亮点调校：放入4mA直流电压移动数字信号（0%），操控气移动🐟数字信号应当0.02Mpa，于此汽缸汽缸旅程应当零；一旦总为零，可根据修整调零螺杆式上的螺丝帽修整亮点（亮点高了紧螺丝帽）；亮点和示值还要老是修整；亮点随机误差要≤1%；

　　3.厂家满示值效正：輸入20mA感应电流数据走势（100%），调节气数据走势应以0.10Mpa，这时气阀气缸往返应以限额值；这样不想为限额值，可能够校准示值拉簧的紧ജ松来校准示值（示值太小松拉簧，示值长大了紧拉簧）；0点和示值还要多次校准；满示值差值要≤1%；

　　4.自动🦩化设备测量范围中点导航定位：亮点和测量范围调准后，投入12mA电流大小的信号（50%， 0.06Mpa），更改的地方智能变送器进行连接杆的的地ꩲ方，使其在该点要做到与水空间图形垂直线；

　　5.全路程问题效准：输进把握气的走势0.02Mpa（0%），进而正在逐步增长输进的走势0.036 Mpa（20%）、0.052 Mpa（20%）🃏、0.068 Mpa（60%）、0.084 Mpa（80%）、0.1 Mpa（100%），使气缸缸筒走是路程，各点问题均要≤1.5%ဣ；

　　6.非波形差别值自测：键入的控制气警报0.02Mpa（0%），那么急剧多键入警报甚至0.10M💞pa（100%），再将警报降到为0.02Mpa（0%），使完成学校走全部形成，并计录下每增减0.008Mpa警报负荷相关联的形成值，实际上 际负荷━形成直接关系与理论体系值相互的非波形差别值要≤1%；※ 

　　7.正负极两面旅行路线变低公测：与其直线误差公测方式方法同，具体正负极两面压力值━旅行路线原👍因中ಞ，同一时间标准气压值下的气门活塞环正负极两面旅行路线值的更大差值要≤1%； 

　　8.灵敏度测试：分别在信号压力0.03、0.06、0.09Mpa的行程处，增加和降低气压，测试在气缸活塞杆开始移动0.1mm时所需要的信号压力变化值，其最大变化要≤0.2%；

　　9.活塞气缸的密封性测试：将0.5 Mpa的压力接入气缸的任一气室中，然后切断气源，在分10钟内，气缸内压力的下降值不应超过0.01 Mpa；※ 

　　10.位置变送器电气零点检测：打开位置变送器上盖，接好电线；输入12mA电流信号（0.06 Mpa），此时调整变送器内圆形偏心轮，使其上面的黑线与线路板上面的白线对齐；然后再输入4mA电流（0.02 Mpa），此时可调整变送器内调零电位器使输出电流为4mA；电气零点误差应≤1%；

　　11.位置变送器电气满量程检测：输入20mA电流信号（0.1 Mpa），此时可调整变送器内调量程电位器使输出电流为20mA；电气满量程误差应≤1%；

　　12.位置反馈电流全行程偏差校准：输入4mA电流（0%），然后逐渐增加输入信号8mA电流（25%）、12mA电流（50%）、16mA电流（75%）、20mA电流（100%），考虑到直线位移转换成角度变化的非线性误差，0%、50%、100%点反馈电流误差应≤1%，25%、75%点反馈电流误差应≤2%；

　　13.位置反馈电流正反行程变差测试：同气缸正活塞反行程变差测试方法相同，实际正反位置反馈电流━行程关系中，同一反馈电流值下的气缸活塞正反行程值的最大差值要≤1%；

　　14.作好校验记录，按校验记录表上的内容逐项认真填写，检验人员必须签字；

　　15.上述各项测试做完合格后，应将位置变送器内接线端子插好，拧紧后盖，然后将阀门定位器气源入口用塑料堵头堵好；

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